着科技的进步，各个厂商推出的车型越来越环保，要么就弄新能源车型，要么就来点儿三缸小排量车型，福特在三缸发动机上的造诣颇深，之前那款在嘉年华和翼搏上使用的1.0T发动机久负盛名，现款翼搏有用上了1.5L三缸自然吸气发动机，不过……这些趋势让我这个手动挡小钢炮的忠实粉丝有些难过，那么，主打环保节能的现款1.5L翼搏开着到底如何呢？在接下来的半年里我将对其进行长测。之所以选择翼搏作为长测车有以下几方面原因，1.我是嘉年华ST的车主，持有并驾驶ST已经有4年多了，也算是福特的老车主了，所以对于翼搏这款车我想我还是有一定的发言权的；2.自己和家里的车都是轿车或MPV，几乎没有用过SUV做代步车，所以这次也能好好体会下日常开SUV车型有何不同；3.大家都知道福特在三缸发动机方面造诣颇深，而这次翼搏使用的1.5L三缸发动机表现如何，在这一点上我非常好奇，并且也想一探究竟。本次长测的车型是1.5L的最高配，虽然再往上还有1.0T/2.0L自动尊翼型这两款，不过，1.5L车型为翼搏的主打车型，并且身为最高配，可以涵盖住所有1.5L车型使用中遇到的问题，无论是配置方面还是驾控方面，都能面面俱到，这也就是为什么选择顶配车型来长测的原因了。1.5L自动尊翼型官方指导价为11.98万元，但是市场上有一些优惠，根据汽车之家车商城的报价，现在有着一万多的优惠，之前我也写过翼搏的购车手册，其中这款车型是我四星推荐的，结合现在的优惠来看，性价比着实不低。一直以来不知道为什么我总觉得翼搏都是白色的，我的这部翼搏长测车也应该是白色的，也许是路上白色的翼搏比较多使得我有个先入为主的印象吧，直到提车时第一眼看见，我才知道原来这部长测车的颜色其实是火焰山红。一开始我觉得红色的车吧还有点儿不合口味儿，后来发现翼博的这个红还挺耐看的，属于后发制人型选手，越看越好看。这次拍摄外观图，我把自己的ST也拉出来和翼搏来了一次合影，两部车放在一起可以明显看出来在很多设计语言方面的相似程度，不过ST的前脸更有攻击性，翼搏则属于呆萌无害的类型。我个人觉得都到尊翼型了，配上氙气大灯也不吃亏，毕竟现在的市场竞争这么激烈，很多10万元的中国品牌车型都已经上LED大灯了。现款翼搏的车身尺寸较之老款加长了65mm，不过和同平台的嘉年华ST放到一块儿倒是没看出来长了多少。当年我买车的时候小车配17英寸轮圈特有气势，当年的翼搏就算是顶配也只配了16英寸的轮圈，现在好了，只有最低配的两个版本是16英寸，其余全部是17英寸轮圈。虽说现在小型SUV越来越多，但是背着“小书包”的造型不算太常见。有些朋友觉得背挂式备胎比较野性，也有些朋友觉得背挂式备胎还是属于硬派越野车，城市SUV用着就有些奇怪。我的意见则介于两者之间，背挂式备胎倒是可以增加一些后备厢空间，这一点也算是在实用性上有所改善，那么您中意这样的造型吗？翼搏这个内饰设计风格我是再熟悉不过了，万变不离其宗，一个车型的更迭都是循序渐进的，所以身为老款兄弟车型车主，但是我对翼搏的功能分区上手很快。到了尊翼型这个级别，翼搏就开始配备SYNC3系统了，这也是我对这部车非常有兴趣的一点。因为这么多年来我都在使用初代SYNC系统，而且还没有中控液晶屏幕，现在很多人都喜欢让车辆的多媒体系统丰富一些、功能多一些，其实我也不例外，这么多年了，每当有朋友嫌弃ST的多媒体系统的时候我都会说，能听个蓝牙音乐不就行了么，但是一用CarPlay就会发现这个功能有多方便。未来我会对这套多媒体系统进行深入体验的，请大家多多
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