提到车企的“三高测试”,近几年相信大家都不会陌生,不知从何时起,似乎一款新车“三高”不走一圈,就不好意思说自己品质好,所谓见多不怪,在不少人眼中三高测试已经成为了新车上市的标配。在国内更是多如此,我国幅员辽阔,地形复杂,三高测试国家也有相关的标准,为此自主品牌可谓是在这方面做足了功夫,其中吉利汽车CMA超级母体架构下的所有产品都经历了三高测试,而且不仅仅是通过这么简单。以高温测试为例,通过仅仅是符合国家标准,也就是基本可以保证正常使用,但是对消费者来说,不仅仅是“能用”,更要舒适!所以解读三高测试,过程才是关键。最近吉利CMA超级母体旗下的星越刚刚完成了高温测试,地点就在新疆吐鲁番高温测试基地,就是大家熟知的火焰山,众多车企的高温测试都是在这里进行。先说说这里的环境,首先是温度,在日照强度接近W的环境下,地表温度80℃以上的高温是家常便饭,本此吉利星越的高温测试地表温度高达82.3℃+。其次是地形,以隔壁和沙漠为主,对车辆的底盘性能和通过性,还有机械结构的密闭性挑战很大。再次是空气质量,沙漠里风沙不断,有害颗粒物浓度远远高于城市,星越在这次高温测试下,户外PM2.5达到了+。虽然说或许日常用车不会有这么恶劣的环境,但是通过如此环境下的考验才是一台真正让消费者放心的车。核心的是这地表82.3℃+的高温,高温测试是为了检验车辆在高温状态下的整体运转情况,所以高温必须是先决条件,地表82.3℃+意味着什么?对人体来说,最高的体温极限大约为46.5℃,而户外温度超过40℃时,人体在轻微运动中将容易出现脱水、眼花甚至中暑、虚脱等症状,而人体对户外的极限温度则是℃。同时在82.3℃+的状态下,植物也很难生长,所以火焰山是一望无际,很少能看到绿洲。在这种环境下,对于汽车而言,考验最大的无疑是发动机,开车的人都知道,90℃是汽车水箱的正常温度,对发动机散热提出了很高的要求,当然这也是通过高温测试的基础。出自CMA超级母体架构下的吉利星越,在高温下发动机安全通过高温环境,运行正常,其发动机高温下的稳定性和安全性可见一二,用户用车绝对放心。同时在保证使用的情况下,吉利星越更能提供舒适的驾乘环境,尽管户外高温,车内空调系统依然可以在10分钟内将温度降到24℃,同时优秀的空滤系统配合优秀的车身密闭性,让车内PM2.5仅为9。这样的环境无疑为用户提供了非常舒适的驾乘环境,温度宜人、空气优秀,可谓是车外火焰山,车内宜居城。当然不可忽视的还有底盘,CMA超级母体为吉利星越带来的运动基因,让底盘操控和通过性从容面对沙漠和地形的挑战。所以看三高测试不能只看结果,因为国家有相关规定,所以通过三高测试必然是每台上市的车都可以做到的,更应该看重过程,吉利星越用结果和过程告诉我们,一台优秀的产品是如何应对高温测试,同时高标准测试带来了可靠的高品质,正是在这样严苛的环境下,星越才敢于承诺动总5年或15万公里的质保,整车4年10万公里质保。当然这其中CMA超级母体所赋予吉利星越的强大产品基因是关键,所以技术决定产品实力,这个道理永远不会过时。
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