相信很多人都看过契诃夫写的《装在套子里的人》，主人公别里科夫总想给自己包上一层外壳，给自己制造一个所谓安全的套子：哪怕在艳阳天出门他也总是穿着套鞋，带着雨伞……不要笑这样的人，因为很多人是在五十步笑百步。▼来看看这个群体中有没有你▼新车开了几个月，座椅上的塑料袋和仪表盘的膜舍不得撕；明明买的车是真皮座椅，非要加个布垫子；明明中控导航挺靓，非要贴个膜……亮车哥最近发现一个奇葩现象：很多人喜欢在中控台上铺个遮光垫。▼几个接受采访的车主一致说▼“7月份以来，武汉连续高温暴晒，怕把中控晒裂或者晒化了。”露天停放的车，连续暴晒，真会把中控台晒坏吗？亮车哥可以负责任地说：“会，但晒坏的车绝对是质量有问题！”几年前，我采访湖北一名从非洲维和回来的警察。他相机里就有一张照片：在非洲暴晒下，车的中控台被晒得直掉皮，看着惨不忍睹。网络配图，图文无关我就不点那个汽车品牌名字了。直到我上月去了趟非洲，专门看了一下非洲的车，中控台被晒坏的车并不常见。那到底一般的车，能否经受得住连续暴晒？▼亮车哥昨日独家获准走进神龙汽车公司的整车试验室，那里到处贴着禁止拍照的标识，因为所有新车定型量产前，都要在这里过一道“火焰山”——整车模拟暴晒。（量产前的新车型就像待嫁闺中的姑娘，哪能随便看。亮车哥去采访时，新车被专门牵走了，换了一台已经量产的车。）整个试验室的天花板上，密密麻麻布着个类似浴霸的太阳灯。对于保险杠、防擦条等从顶部无法照射到的零件，还要用到装配个太阳灯的侧照光源。所有灯全部开启时，眼睛睁开都觉得刺眼，而且站在里面3分钟，就已感到了灼热。“车身传感器感知到的最高温度是50.8℃，而吐鲁番的最高温度是47.9℃。真是过‘火焰山’啊！”神龙公司整车试验专家胡振旭说。他每年在试验室做完静态试验，都会到热区（吐鲁番、海南等地）做热区的动态验证试验，保证满足国内最苛刻的气候条件。实验室里如此暴晒之下，中控台上最高温度能达到多少？（请托住你的下巴）中控台中心点温度高达.8℃，煎个鸡蛋估计没问题吧。胡振旭告诉亮车哥，试验模拟的是沙漠地区最炎热的极端工况，从日出到日落12个小时，算一个周期，而一次试验就会持续15个周期，也就是持续暴晒个小时。估计你在边掰手指头算，边嘟哝：“个小时算什么，我的车起码得开好几年吧？”不论你的车停在露天，有多晒，到了晚上会凉下来的，任何事有了缓冲，就不容易突破极限。而试验室里的暴晒，没有夜晚，是没有任何停歇的持续暴晒个小时，就是考核材料的极端耐高温性能。为什么是个小时？用胡振旭的话说，“根据多年海量的历史试验数据，只要经受住个小时的耐高温考验，就不会再出现新的问题。”事实上，试验室里测试的新车并不是没有暴露过问题。亮车哥了解到，年，神龙当时的一款新车在研发时经历暴晒实验12个小时后，中控台就出现了凹坑。“这是塑料件的发泡工艺有问题，后来经过改善，再次实验，没有再出现。”胡振旭说。他介绍，其实如果有问题的话，都会在暴晒60个小时内就出现，他们为了追求更高极限，将试验时间加到了个小时。这时间一加成本可是噌噌往上涨，个灯开一天用电量是度电，一天电费就是几千元。那神龙公司这样的整车试验室，其他车企有没有呢？▼亮车哥了解到，大多数对品质把控较好的车企都配有这样的试验室，只是用的灯多少的问题。所以，丢掉你那又丑又费钱的遮光垫吧，实在是多此一举！汽车设计师看到精心设计的中控台，被放了那么一个东西时，会吐血的。你是不是还想说：“车要用十几年，是不是铺着垫子稳妥一些？”放心，亮车哥了解你的纠结，这个问题已经帮你问了专家。胡振旭指着自己停在露天停车场里的说：“我的车开了12年，一直露天晒，没晒坏。”所以，看车的质量好不好，大家又多了一个参考指标：就是看车的中控台有没有被晒坏。如果中控台有凹坑、龟裂、起皮等情况，还是果断放弃吧。当然，这么晒，停在露天，还是要用遮光板挡一下前挡玻璃，不然刚上车时会烫屁屁滴~来源：楚天都市报原创记者：汪亮亮实习生严宇
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