徐连高铁位于江苏省北部黄淮平原地区，西起徐州市，东至连云港市。正线全长约公里，设计时速为公里，全线设徐州东、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等车站。作为国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，徐连高铁开通运营后，陆桥通道从连云港至乌鲁木齐全线贯通，实现连云港至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”，结束沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史，对进一步完善国家快速铁路网布局、助推苏北鲁南经济社会发展、服务“一带一路”建设和长三角一体化高质量发展具重要意义。
花果山牵手火焰山
多年前，悠悠驼铃走出一条古丝绸之路，成为贸易往来的重要纽带，时至今日，声声汽笛贯通高铁“丝绸之路”，勾勒出一幅欣欣向荣的丝路新画卷。
徐连高铁通车之时，就是陆桥通道全线贯通之日。这条以连云港为起点、乌鲁木齐为终点的高速铁路通道，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆7个省区，贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等，被誉为高铁“丝绸之路”。
从年7月开工建设到年6月全线铺轨，从去年12月开始联调联试到今年1月进行全线试运行，一个个时间节点，凝结着沿线人民对高铁热切期盼，一次次工期的超越，折射着徐连高铁建设者特有的“速度与激情”。
唯其艰难，方显勇毅。徐连高铁全线桥梁占比89.5%，铁路建设者们创新应用连续梁工业智能化预制装配技术，填补了国内外高铁桥梁建造技术的空白；在国内首次应用装配式构件智能化制造技术，实现了构件制造的全过程控制和追踪，缩短了约25%的施工时间。
大道通衢，一路欢歌。从花果山可以乘上高铁直奔火焰山，开通后，即可体验这条名副其实的“西游线路”。一路西行，连云港海鲜、徐州辣汤、郑州烩面、西安凉皮……这一路更是美食连连。
桥头堡又闻汽笛声
云台铺海，潮水扬波，绵延群山阡陌纵横，独具神姿，山脚不远处，一列动车组试验列车，沿着徐连高铁疾速飞驰，如风般在黄淮平原上，划出一道梦幻轨迹，陇海铁路最东端，依山傍海的东方桥头堡，随着汽笛声鸣，再次焕发新的生机。
回溯百年，一条横贯中国版图东西走向的陇海铁路，让这座听惯了拍岸涛声的边海小城连云港，首次感受了火车轮与轨弹奏的音符。在《建国方略》记载中，孙中山曾对海州的铁路规划有着热切畅想，他要将海州建成东部沿海铁路枢纽，而孙中山所说的海州就是连云港的源头与起点。令人惊奇的是，当年孙中山设想的铁路线，与如今围绕连云港而建的高铁网，有许多线路是高度重合的。
年12月26日，青盐铁路正式开通运营。这一天，时速公里的动车组列车带着港城百姓的美好憧憬，似“钢铁巨龙”般贴地飞行，让连云港真正迈入“高铁时代”。不仅如此，一路南下的动车组列车，更让响水、滨海、射阳3县不通火车的历史一去不返。
年12月16日，连镇高铁董淮段建成通车，连云港至淮安最快只需57分钟。年12月11日，全长公里，被誉为“江苏高速铁路网脊梁”的连镇高铁全线贯通，将苏北、苏中、苏南连为一体，实现了连云港、淮安等地与长三角中心城市的无缝对接、互联互通。由此，连云港从不通高铁到“两纵一横”高铁格局下的县县高铁全覆盖，只用了短短2年多时间。
如今，地处江苏丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路交汇点的连云港，汽笛再鸣，设计时速公里的徐连高铁让这座新亚欧大陆桥的东方桥头堡再次成为焦点。
“他用两手攀着上面，两脚再向上缩。他肥胖的身子向左微倾，显出努力的样子，这时我看见他的背影，我的泪很快地流下来了。”现代散文《背影》对父爱的细腻温暖描写，不知曾引发多少人的感动和共鸣。
《背影》作者朱自清出生于连云港市东海县。当年他与父亲惜别，独自乘坐吐着粗气的火车回北京念书。百年之后，他的出生地迎来风驰电掣的动车组列车，开启“追风之旅”。
徐连高铁开通运营后，将使多万的东海县人民圆梦，也让沿线新沂、邳州两地携手迈入高铁时代。
新沂南站位于新沂市城南新区，远远望去，高耸的站房雄伟厚重。白色站房外立面与“新沂南站”4个红色大字交相辉映。待徐连高铁开通，新沂南站将以崭新面貌迎接四方来客，向当地百姓交出满意的答卷。
经过建设者2年多的日夜奋战，新建邳州东站以城市地标性建筑的姿态，完美展现于邳州市民面前。地处陇海铁路与京杭大运河交汇点的邳州市，是兵家必争之地。楚汉相争、三国角逐、宋金交兵，以及现代史上的徐州会战、淮海战役都在邳州发生过。历史留给了邳州丰富的文化遗产和众多名胜古迹。当地历代文化名人更是不胜枚举：才智过人的三国名将陈登、曲坛泰斗明代陈铎、琵琶演奏家汤应曾……38岁李白东游淮泗，过邳州时，还为“兴汉三杰”之一的张良，留下“我来圯桥上，怀古钦英风”的怀古感慨。
站在“十四五”规划开局起点，徐连高铁不仅会成为，沿线经济再次腾飞的起跑线，还将成为当地百姓，过上美好生活的幸福线。
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