面对“高位运行”的国际油价和仍有“续航焦虑”的纯电动车，当下最优的“出行解决方案”到底是什么？……近两年来，越来越多的中国品牌相继给出了自己的答案——没有悬念，都是“混动”。
作为国内混动技术领域的一支新军，长安汽车蓝鲸iDD混动系统在去年6月正式发布。身怀多项“绝技”的它，为了让消费者能够更深入地了解其硬核实力，也陆续进行了一系列严苛的测试活动。
继“鲸异飞天”挑战赛完美谢幕后《一展“鲸”人实力
三项“硬核”极限挑战，长安UNI-KiDD轻松通过！》，长安汽车又于7月29日在新疆吐鲁番的中交火焰山汽车试验场展开了以“进击的蓝鲸iDD——1秒跨℃温差极限挑战”为主题的直播活动。
在此次活动中，搭载蓝鲸iDD的长安UNI-KiDD通过多项挑战，再次向消费者全面展现了该混动系统之硬核实力。
那么，何为蓝鲸iDD？……简单而言，它是一种全域智能油电双驱系统——其中，全域是“全速域、全场域、全温域、全时域”的统称，该系统可平台化应用于A级至C级之所有车型。
同时，蓝鲸iDD还实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合，让用户在当前任何场景、任何时间都毫无焦虑地获得无限接近完美之驾驶体验。
在本次“1秒跨℃温差极限挑战”活动中，重点展现的性能就是“全温域”。据了解，蓝鲸iDD可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度，均能实现驾乘性能安全稳定。
话不多说，一试就知！
℃温差！蓝鲸iDD“极温涅槃”
本次活动的第一项挑战，就是将UNI-KiDD从-28℃的冷冻车内开出，再驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成“℃温差”极限挑战。
得益于蓝鲸iDD混动系统开发的电池预约加热和电池自动保温技术，该技术可根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时刻的电池温度处于极低状态，保证了在全温域均具有极强适应性。
最终，UNI-KiDD在低温环境下依然能够正常启动，全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作，无惧严寒酷暑。
蓝鲸iDD极温综合路况挑战
成功完成首项挑战任务后，UNI-KiDD又在中交火焰山汽车试验场进行了多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，考验蓝鲸iDD在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。
厂方表示，蓝鲸iDD采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达N·m。
在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多挡位变速器协作发力，实现全挡位下的混动运行，保证强劲、持续的低扭矩输出。
至于加速过程，依托于毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感。
值得一提的是，UNI-KiDD在测试中居然获得了百公里加速时间仅7.99s的佳绩，比8.1s的厂方数据还快，其最高车速更可轻松突破km/h。
蓝鲸iDD与葡萄沟的邂逅
最后一项挑战，则是在UNI-KiDD抵达葡萄沟景区的道路上，测试高速行驶与低电量的动力稳定性。
得益于蓝鲸iDD保留了部分传统动力的优秀基因，大扭矩发动机可随时介入驱动，并匹配6挡电驱变速器，能够保证车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致。
作为长安汽车“香格里拉计划”的战略兑现之一，蓝鲸iDD目前已在UNI-KiDD、UNI-ViDD和欧尚Z6iDD等车型上搭载。
值得一提的是，某国内知名汽车网站于前不久举办了一次新能源汽车“夏季测试”。该活动集结了目前国内最主流的40余款新能源产品，款UNI-V和UNI-KiDD在高温加速测试和高温极速测试中表现优异，与特斯拉、蔚来等头部新能源车型一起领跑排行榜。
其中，UNI-KiDD在高温极速测试中排名第五位，其厂方极速为km/h，实测极速则为.8km/h、达成率为%——这些，正是长安汽车蓝鲸iDD混动系统之硬核实力的最好印证。
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