十年寒窗磨一剑，七月沙场试锋芒。今天是高考第一天，全国将要有万考生走进考场，参加今年这场疫情期间的高考，也提前预祝各位考生“考的全都会，蒙的全都对”，乘风破浪，金榜题名。今天，我们给大家讲一位特殊的“考生”，它不仅成功通过自己的“车生大考”，更为千万卡友带来高收益、低运营成本的卓越可靠性。首先，我们来看一下它的第一门科目，三高测试之一的“高温”！
考试地点：“火州”吐鲁番考试时间：一年中最热的７月
在考场上，学子们实在不会做的时候，还可以根据“三长一短选最短，三短一长选最长，参差不齐就选B，长短不一就选D”的口诀来进行蒙。但对于重卡车辆要进行的“高温”测试来讲，这样的做法可是万万行不通的。
我国高温试验场地主要在有“火洲”之称的吐鲁番一带，这里属于独特的暖温带大陆性干旱荒漠气候，因处于盆地之中，四周高山环抱，增热迅速，散热慢，形成了日照长、气温高、降水少的特点。一年之中，７月份最为酷热，气温达到35～50℃，这样的极限气候对车辆的考验将是异常严苛。
在测试的过程中，高温环境试验的要点主要包括整车的动力性、舒适性、耐热性、内饰件气味和空调的降温及冷机起动等性能。如，高温启动性能实验主要包括冷机启动、暖机启动、热机启动，通过检查发动机（冷却水）启动温度在35-90摄氏度之间的发动机起动性能，确保车辆的可靠性。也可以通过高温，验证橡胶件、塑料件和内饰件在高温环境下是否会散发出让人难以忍受的气味。
再举个例子，高温和湿热环境下，温度上升很快，且不容易降低，高温环境对汽车空调的降温性能是一个巨大的考验。如何让车辆在高温环境下迅速降温,并保持在一个相对舒适的温度，是空调系统需要重点考虑的。同时在高温环境下，由于进气温度和燃油温度上升，会影响发动机的输出功率,进而影响整车的动力性。
所以，以上这些在高温条件下的性能验证对整车的性能要求异常的严苛，如果车辆不能通过这些验证，就会给用户在实际使用过程中带来不少的困扰，比如车辆经常出现要维修，耽误时间且增加成本。
火焰山在神话里是凡人难渡的神山，在《西游记》中师徒四人尝遍苦头方才得以度过。但是，面对平均气温45℃，地表温度超过60℃的火焰山，欧曼超级重卡凭借优异的车辆冷却系统穿过吐鲁番、征服火焰山。除此之外，顶置驻车空调直接并联到原车空调的空调系统，包括压缩机、高低压管均为并联设计，在噪音，制冷和美观方面都有很好的表现，而且欧曼电瓶超大容量，就算是车辆熄火仍可以持续工作6个小时。
我们这位“欧曼考生”已经通过自己的汗水与努力通过自己的“高考”，今天走进考场的千万莘莘学子，你们也要加油，不负青春，不负韶华，勇敢追梦！
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