提起"火焰山"，很多人第一时间想到的就是那部家喻户晓的经典剧作——西游记，去过那里旅游的人都能看见一座铜褐色的"师徒四人组"的雕像，驻立在广袤的沙地上，衬着远方巍峨粗朴的火焰山，似乎提醒着游人这一切并非神话，无形中为火焰山赋予了更多魅力。
西游记作为重播次数历史之最的电视剧，相信很多人都对火焰山的酷热难当印象深刻，神通广大如孙大圣，也没有料到当年于天庭踢翻的几粒火种会落入尘世，烧成一片火海，阻挡他们四人日后的西去之路，正所谓"命运馈赠给你的礼物，早已在暗中标好了价格"——在老君的炼丹炉中成就了一双"火眼金睛"的神技，就得接受取经路上的炽热一关。
如今，接受这一关挑战的并不是神话中的人物，而只是一部小巧玲珑的代步车，当然它也有心中的"真经"，那就是接受轮番"烤验"后以实际成绩告诉大家，作为一部家用代步车，自己无愧利器之名，然而在最高温度49.6℃，地表温度最高89℃的火焰山，这一挑战的难度可想而知。
提起纯电代步汽车，估计很多人脑海中会飘出一个词——"差不多"。空间、续航、动力、操控，外观等，只要能够达到日常出行场景的标准，基本不会对它有什么"非分之想"。甚至天然地认为商家也不会在上面花多少心思。显然，奔奔E-Star国民版并不这么想，亲赴吐鲁番接受一系列极限"烤验"，告诉大家：我们绝不止步于及格那么简单。
00:15先来看看奔奔E-Star国民版在吐鲁番都经历了什么：高温环境纯电续驶里程道路试验、高温交流家充适应性试验、高温交流桩充适应性试验、高温直流快充适应性试验、高温环境连续山路爬坡试验、高温专项性能试验规范、高温SOC跳变试验、高温环境适应性道路试验，结果奔奔E-Star国民版均顺利通关，取得了预期中的好成绩。
续航不掉线，奔跑更上头
先说很多人在乎的续航，简单查一下资料就会发现，在2.98万-4.38万这个价位区间能做到NEDC为km续航里程的家用纯电小车似乎真的不多，声量较大的五菱宏光MINIEV高配也才km，怎么选大家心中都有数。
有人会说了，数字实不实要跑过才知道，而且火焰山的"烧烤"模式下还得开着空调，如果还能跑到这个数字那才是真的能打，这话不假，高温环境下的车辆状况，特别是续航里程是绝大多数人在夏季用车时的担忧，令人意想不到的是，奔奔E-Star国民版以实际表现将此类"偏见"彻底击穿。
事实胜于雄辩，咱们来看看它的具体表现：
在"高温环境纯电续驶里程道路试验"项目中测得，即使面对45°C的极限炙烤，且保持空调开启的情况下，奔奔E-Star国民版最终顶住了考验，中途没有出现"趴窝"的情况，跟常温工况下的对比发现，续航里程的变化可以忽略不计。这跟它采用的高度集成的三合一电驱系统不无关系，更加轻量化，产品重量降低约38%，效率整体提升约3.8%，功率密度1kW/kg，让每一度电都能发挥最大潜能。
以效率为先的人就发问了："续航当然只是一个方面，与此密切相关的补能效率怎么样同样是我们
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