致悟空穿越沙漠,征服火焰山,哪还需要找铁

就在刚刚，我百度了一下“空调”的由来。

大概可以追溯到年，由威利斯·卡里尔（WillisCarrir）设计的“空气处理设备”首先安装在在纽约市布鲁克林大街的建筑中。但这不是重点，而是到了年，通用汽车Packard公司首先在轿车中加入了单一制冷空调，让年的我们，可以舒服地坐在车内，听着音乐，吹着空调，哪怕我们来到了中国最热的吐鲁番，甚至征服火焰山...

而除了真正意义上的车载空调由通用所开创使用，包含自动变速箱亦然。或许汽车是奔驰所发明，但通用却让这个改变人类历史的交通工具变得更为舒服。

想要凉爽，得先来沙漠

这也是在别克SUV强者乐园年中极境挑战——“沙漠征服”，位于新疆吐鲁番的上汽通用汽车泛亚热区试验基地所在地，所要执行的关联任务。让全球化车款在进入中国后，还能根据我国独特的环境气候进行调校，好比除了车辆本身的密闭性所营造的冷房效应，在扬尘试验中，严格验证车辆门窗密封性能、发动机和空调的空气过滤性能，其中主要包括实验室试验和道路试验两部分。

让在扬尘路段试驾后，打开车门，昂科威的空调出风口、门框内侧、地板边缘等内饰件看不到尘土，车辆门窗封闭性能表现优秀。也即便外界处于逼近50度的高温，在经过长时间行驶下的我们，依旧能维持在一个宜人的舒适气温。

在砂石路体验，在选取的泛亚工程师们日常试验车辆的路线，体验了昂科威的沉稳通过性，在车上智能全路况四驱系统下的辅助下，除了车上智能全路况四驱系统，ESC/TCS系统也会与四驱系统完美配合，对车轮实时选择性制动，大大提升车辆在砂石等低附着路面上的行驶稳定性和制动性。

包含了新昂科威全框式副车架与车身八点式连接，提供了坚固的悬挂体系和底盘刚性，防止在砂石路面的极限操控对车身造成的冲击。19英寸固特异御乘轮胎的高密度刀槽设计，在低摩擦系数路面能提供较强的抓地力，可提高扭转刚度的双层交叉帘布结构和胎侧加强反包层设计，对车辆的加速、制动和转向能力都提供了辅助支持，让操控者更稳健地在障碍间穿行，增强行车安全。

当然，在这次的“沙漠征服”中，自然不仅仅局限于实验室中纸上谈兵，这回别克还替我们安排了真枪实弹的沙漠驾驶体验。这....并非硬派越野设定的新昂科威，真能完成任务？

从泛亚出发，进入高速路段，新昂科威体验了城市SUV的最大优势，那就是舒适的乘驾感。

这里我们在复习下款别克新昂科威28T车型的动力，该车搭载高性能2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，kW/Nm的强劲动力。这样的水平在同级可说是佼佼者了。只要大脚油门，你就能瞬间与新昂科威斯文外观有所脱离，同时也在全新9速Hydra-Matic智能变速箱换挡绵密顺畅下，营造了明显的加速性能，也是户外征战的可靠后山。

当然，我们并非一直走在平整的柏油路面上，但在应对多砂石的山路、斜坡、障碍路况等，CDC全时主动液力减振系统以每秒次的频率读取路面反馈，实时调整悬架阻尼以适配当前行驶状态，主动拿捏支撑力和舒适性之间的微妙平衡。

而FlxRid自适应驾驶系统提供了四种驾驶模式，能够根据需求实时调节悬架系统、转向系统、动力总成以及四驱系统。一键切换到Offroad越野模式，昂科威通过RDCM模块精确监测车速、转向角度等，四驱系统积极介入，并延迟ESC/TCS等车辆电子控制系统的介入时间，增添了越野的乐趣。

终于来到重头好戏，在库木塔格沙漠迎接我们的是强者乐园沙漠技巧ROC与绕桩挑战赛。技巧ROC赛的桩桶间距由大渐小，弯道紧凑，对车辆在沙地的操控精准性要求很高。

新昂科威方向盘低速下转向轻盈有力，车头方向指向精准；在运动/越野模式下，激烈驾驶时手感更为扎实。全系标配的ESC+TCS，可实时根据监测驾驶员的操作及车辆状态，对四个车轮独立的施加制动，以修正汽车的过度转向和转向不足，控制车身姿态。2.0T发动机搭配换挡干脆利落的全新9速Hydra-Matic智能变速箱，为驾乘者增添了操控乐趣。

沙漠脱困是在提前规划的试驾路段中，设置诸多沙坑陷阱，挑战者和昂科威之间需要高度默契配合才能脱困。相较于传统四驱在打滑后才进行动力分配，昂科威智能全路况四驱系统在越野时掌握主动权。当前轮出现打滑趋势时，昂科威通过电脑控制后桥两个多片离合器，将前后轮50：50以及左右后轮0：间适时主动分配，控制车身姿态。

出现前轮悬空或打滑状况时，四驱系统及时根据实际情形，通过限滑差速器在0.12秒内快速将左右轮的转速差合理分配，将附着地面的轮胎施加更大的扭矩，保证车辆拥有更强的通过能力。

当然，严格来说，面对沙漠地形，正确的驾驶观念与车辆能耐同等重要，除了胎压得事先降低以提高更大的着地面积。面对沙漠地形的路线掌握，以及油门的控制要求可是一点也不亚于赛道驾驶。所以，开上新昂科威只能算是有了稳健的基础，接下来还是得靠自己才能完成所有任务，切勿因为可能开上了一辆越野性能强悍的SUV就可以轻松征服，这项观念可谓十分重要。

写在文后

这次印象深刻是开着新昂科威去传说中的火焰山！除了有西游记的典故使之更为迷人，值得拔草。还不只因为山势看起来像是熊熊焰火，而是当地真的是中国最热、终年几乎无雨的不毛之地，夏季地表温度更是高达70度以上。由于地壳运动断裂与大自然风雨剥蚀，山体曲折雄浑，形成了奇绝的越野路况，望着茫茫死寂一般的燥热，有种步入神话世界的感觉~

新疆值得一来再来，新昂科威值得一试再试。