这是酷热的天！
这是炙热的火焰山头！
他们战高温、斗酷暑
不惧热、不怕晒
只为确保铁路运输安全
让千千万万名旅客顺利出行
火焰山之一：黎塘站站内大修线路工负责换轨、
换岔等各类大型维修
给线路做更换“心脏”手术
确保线路稳定畅通
打磨机在钢轨上舞出火花粉尘与烟雾飘舞汗水与炽热交织这是铁轨上的火焰山??暴汗日志：6月15日火焰爆表指数：????????
??地点：黎塘站站内
??环境特点：铁路道岔经过一天暴晒，再加上线路周边没有遮挡，即便是夜间依然闷热，捣固过程中顶着发动机的热浪，最热时温度达38～45℃。
??战斗装备：草帽、黄马褂、头灯、手套
??工作内容：更换道岔，捣固线路，提升线路质量。
??出汗指数：闷热的夏夜，扛起一台近50斤的内燃捣固机，顶着发动机喷出来的“热浪”，工作一个多小时，每次出汗都能全身湿透。
火焰山之二：柳州南编组场调车员是为列车"穿针引线"的人
负责将到达车辆分解、再编组连挂
让列车重新出发
走行在炽热的股道间
在阳光的暴晒下
每一节钢轨都喷发着热气
被汗水浸湿的衣服夹杂着机车的味道
湿了又干，干了又湿
??暴汗日志：6月25日火焰爆表指数：??????????
??地点：柳州南编组场
??环境特点：编组场内的钢轨有导热作用，最热时温度达50～60℃。
??战斗装备：防护服、安全带、棉质手套、便捷式对讲机
??工作内容：每日工作近13小时，平均解体、编组连挂车辆多辆，步行10多公里。
??出汗指数：身着长袖防护服，戴棉质手套，在编组场"排兵布阵”，不到十分钟，防护服就已被汗水浸湿，发丝挂着汗珠滴落在机车上，瞬间被蒸发。
火焰山之三：益湛线糯垌至罗同贯通线区间电力线路工负责铁路信号电源供电设备、沿线小站信号电源、生活用电维护检修保养工作多数铁路电力贯通线处于山上有时翻山越岭一个多小时才能到达电力检修点再登上十多米高电杆师傅一个个满身汗水??暴汗日志：6月16日火焰爆表指数：??????????
??地点：益湛线糯垌至罗同贯通线区间
??环境特点：变台设备处在山上，杂草众生，空气闷热，太阳直射，最高气温达到37-42℃。
??战斗装备：安全帽、安全带、脚扣、工具袋
??工作内容：每日在电杆上工作近5小时，每日要完成杆上3-6个避雷器检修、3-6根电缆接头检修等任务。
??出汗指数：各类铁器设备烫手，烈日晒得满脸通红，脸上挂满汗珠，作业完成后，人就像刚从水里出来似的。
火焰山之四：南宁动车所站内他们是行走在铁道线上的“流动医生”
采用超声波钢轨探伤仪
和手工检查相结合的方法
给钢轨进行“体检”
及时准确发现各种钢轨病害
确保铁路运输安全
??暴汗日志：6月17日火焰爆表指数：??????????
??地点：南宁动车所站内
??环境特点：正午天窗点时间长，适合探伤作业。一阵阵热气蒸腾，钢轨温度接近60℃。
??战斗装备：草帽、长袖作业服、手套、探头
??工作内容：正午时分，在线路上待2-3小时，拿着探头，在钢轨上来回探测，为了仔细分析每一寸钢轨状态，甚至会趴下身子紧贴钢轨查看轨底状况。
??出汗指数：头顶烈日，面朝钢轨。汗水刚出来，就被热气蒸干，然后再接着出汗，身上湿一阵、干一阵。
火焰山之四：柳州机务段电力机车检修库电力机车电工负责
电力机车电器设备检修
机车底部有一个不足1.5米的地沟
车底电器混合着油泥跟粉尘
散发出阵阵热气
他们在闷热的环境中
认真检查车底部件
一个流程下来
汗水已湿透衣襟
??暴汗日志：6月24日晴火焰报表指数：????????
??地点：柳州机务段电力机车检修库内
??环境特点：大型机器车多，铁皮机车机械间室空间小，机车热能及吸热强度大，最高温度达到50-60℃。
??战斗装备：劳保皮鞋、工作服、安全帽、安全绳、电工工具
??工作内容：每日工作8小时，每天要完成3至4台机车的入库修程、加改、电器设备维护等工作。
??出汗指数：间狭小的地方检查部件，身体贴着发热的设备；顶着阵阵热浪，都布满了他们的汗水。
火焰山之五：塘口车站南头管道工负责给水所和沿线小站扬水、水处理、管道、用水设备维修抢修??暴汗日志：6月22日火焰指数：??????????
??地点：塘口车站南头
??环境特点：下午两三点的线路边，烈日当头，没有一丝风。
??战斗装备：安全帽、安全带、脚扣、工具袋。
??工作内容：处理突发用水故障。
??出汗指数：烈日下工作2小时以上，脸庞被晒得通红，密布的汗珠混杂着淤泥往下淌。
大家都在看火，火，火！这次真火了！
这组毕业照跨越大半个世纪！第一张亮了！最后一张笑了！策划
陆君旖
通讯员
黄舞杰李俊雄余婉莹潘康张杜俭周洪正施少明李金泽宿雨鸽钟勇
编辑
陆君旖
审核
刘志恒
南宁局集团公司融媒体中心出品
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